La logística vive una época dorada gracias al e-Commerce y es que según el Observatorio Sectorial DBK de Informa, el comercio electrónico impulsa un 5,6% las ventas de las compañías de logística. Pero ¿supone esto un gasto extra importante para las empresas de comercio electrónico?
Un informe de patente de Amazon, publicado en línea días atrás, dio detalles acerca de cómo la Inteligencia Artificial, al ser incorporada en la cámara de los timbres instalados en la entrada de la casa, pueden ser usados como herramienta para detectar cuándo un paquete es robado y notificar del hecho de manera instantánea a los vecinos y la policía.
Este informe constituye una clara muestra del esfuerzo que Amazon y Ring, su marca de seguridad en el hogar adquirida a principios de 2018, tienen para impedir los constantes hurtos de sus paquetes en los vecindarios.
El sector de la logística es un mercado que crece en el Perú. En los últimos años se observó un mayor crecimiento por la capacidad de consumo y poder adquisitivo en las provincias. Una compañía logística ofrece servicios que complementen su cadena de valor, almacenamiento, distribución y manipulación. ¿Cuáles son las cuatro claves para la gestión logística en el Perú?
El sector de la logística es un mercado que crece progresivamente en Perú y del que cada vez más se reconoce su importancia, porque ofrece una oferta de servicios que garantizan el desarrollo eficiente de los negocios.
En los últimos años se ha observado un mayor crecimiento en el sector logístico por la capacidad de consumo y poder adquisitivo en provincias.
Han conseguido el éxito con sus carreras y también cumplieron el sueño de ser madres. Milagros Dávila, Fiorella Guzmán y Maricarmen Valverde, ingenieras industriales peruanas, nos cuentan cuán orgullosas se sienten de compartir en sus vidas dos grandes roles: ser profesionales y mamás. Ellas lideran equipos en grandes compañías e instituciones que han desarrollado importantes prácticas logísticas y de calidad con GS1 Perú.
"TUVE LA SUERTE DE CONOCER EL PERÚ"
La innovación ha pasado de ser una opción a convertirse en una necesidad en los procesos logísticos. Las nuevas tendencias en servicio marcan la pauta en la revisión de los estándares de servicio de las empresas del sector.
Wing Aviation, una empresa de Alphabet, perteneciente a Google, se convirtió en la primera con autorización para poder operar drones y realizar entregas comerciales en Estados Unidos.
Como señala “The Verge”, gracias al permiso de la Administración Federal de Aviación (FAA), Wing Aviation podría empezar a entregar pequeños artículos como comida y medicamentos mediante drones a clientes que los hayan encargado con una aplicación móvil.
China mejorará la eficiencia del transporte y reducir los costes de logística, informó el portavoz del Ministerio de Transportes Wu Chungeng.
El compromiso es que haya un aumento notable de la eficiencia en los próximos tres años, para lo que el país acelerará la construcción de una red de transporte integral.
También se trabajará para expandir el sistema de cobro de peajes electrónico y para promover el transporte multimodal, indicó Wu.
H&M ha contraído un 41,5% sus ganancias en el primer trimestre y, en parte, el culpable ha sido el e-commerce. La transformación de su plataforma en Alemania, su principal mercado, y la reestructuración de su sistema logístico han golpeado en su resultado neto en el arranque del año.
El consejero delegado de H&M, Karl-Johann Person, ha hecho hincapié en que la caída del beneficio está en línea con el proceso de transformación del grupo y ha subrayado que su e-commerce es rentable, aunque ha matizado que están estudiando “los límites de las entregas gratuitas”.
Las empresas logísticas ganan mayor flexibilidad para atender variaciones en la demanda de sus clientes y pueden reducir sus costos al tercerizar los almacenes y la flota de vehículos. Ransa tiene 6.000 m² de almacenes alquilados en Lurín para la mayor demanda de retail y consumo masivo, según América Retail. “Podemos incrementar rápido la capacidad de almacenaje y expandir operaciones a otras zonas”, dice Tomás Moro, vicepresidente de Ransa Perú. La firma tiene alquilada el 60% de su flota para atender incrementos de los volúmenes demandados.
