Distribución y Transporte

Los hoteles, restaurantes y fast food del país demandan, por su crecimiento, cada vez más servicios logísticos, y que sean de mayor calidad. Así lo aseguró Felipe Torres Contreras, director corporativo de negocios de Axionlog.

“Cuando (un negocio) tiene más de treinta puntos de venta la única forma de crecer es con un partner logístico. Este se encarga de la compra, almacenamiento y entrega de los productos –señaló el ejecutivo–. Y no solo sube la demanda, sino la sofisticación (de los servicios de distribución)”.

El primer centro de innovación en América abrió hace unos días la alemana DHL en Chicago, Estados Unidos, infraestructura que se suma a los que la compañía de logística ya tiene en Colonia, Alemania, y en Singapur. El recinto servirá de plataforma para exhibir las tecnologías que ya están implementando en la región, y adicionalmente para investigar soluciones futuras que puedan mejorar la productividad y eficiencia dentro de la empresa, y de esta forma acelerar los envíos.

La competitividad de las empresas está fuertemente relacionada con la logística y la eficiencia con la que gestionan sus envíos y dado que México es uno de los principales exportadores a nivel mundial, el traslado de mercancías juega un papel clave en el crecimiento de la economía del país.

Tan fácil como hacer clic con el ratón o pulsar con el dedo en el móvil. Así se compra hoy en día. Y, cada vez más, así se devuelve lo que no es de la talla indicada, no convence o no satisface las expectativas. Las devoluciones se han convertido en la nueva normalidad del comercio electrónico, un medio para convencer y fidelizar al comprador casi ya tan importante como el precio o la rapidez en la entrega. Pero, evidentemente, supone un coste añadido para el vendedor y, en determinados productos, como la ropa, nada desdeñable, con lo que los márgenes se resienten.

El intercambio estandarizado de datos entre las partes interesadas en la cadena de suministro tiene el potencial de transformar el comercio en la región APEC con una mejora en la visibilidad y eficiencias.

Una iniciativa clave que apunta a mejorar la visibilidad de la carga marítima en APEC ha dado un gran paso con la firma de un Memorando de Entendimiento (MOU) entre GS1 y el Centro de Operaciones de la Red de Puertos Electrónicos APEC (APMEN).

Las decisiones en materia de compras, así como la selección de suministradores y el control de suministros, son procesos clave que tienen un impacto relevante en el negocio. De hecho, el 80% de las transacciones comerciales involucran, de un modo u otro, a actividades de evaluación y control sobre suministros o suministradores. Por ello, para cualquier empresa es vital contar con suministradores fiables así como tener la seguridad de que los suministros que recibe cumplen las especificaciones y requisitos que la propia empresa o la reglamentación haya establecido.

El futuro de la industria logística se vive en el presente, por lo que la pregunta ya no es cómo prepararse para enfrentarlo, sino cómo alcanzar el éxito ahora, siendo la reinvención de las relaciones con los clientes y el aprendizaje continuo algo crucial para generar conocimientos que entreguen mejores resultados.

Con este objetivo se llevó a cabo una nueva versión de “DHL University”, un seminario compuesto de dos charlas en donde se habló sobre cómo trabajar a través de las personas y las experiencias que estas puedan tener con la digitalización y el futuro.

La industria logística atraviesa por una ola de innovación bastante interesante: está experimentando un cambio mayor que implica tanto el uso de tecnologías disruptivas como la adopción de nuevos modelos de negocio y procesos inclinados hacia la digitalización y automatización. PwC calcula que para el año 2030 y a raíz de estas iniciativas, el sector reducirá sus costos de transportación en 47%; los de la cadena de suministro, en 41%, y las entregas de última milla, en 51 por ciento.

Para Natura la palabra clave en el éxito de su cadena de suministro es flexibilidad. Este concepto le permite sumar experiencias y conocimientos logísticos y de manufactura en los ocho países donde tiene presencia.

“En cada una de las geografías tenemos socios diferentes. Tenemos la intención de diversificar para poder entender, cada socio tiene su fortaleza”, comentó Josie Peressinoto Romero, Vicepresidenta de Operaciones y Logística de Natura.

El fin de un logístico, entre otras cosas, es brindar el mejor servicio a sus clientes internos y externos, flexibilidad y velocidad para adecuarse a los requerimientos y necesidades de estos, máxima eficiencia en la cadena de suministro, entre otros. Hoy hablaremos de la última en particular y sobre todo enfocada en los almacenes y Centros de Distribución (en adelante almacenes o CDs).