La modernización del sistema portuario peruano suma un nuevo hito. La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) confirmó que este mes se presentará la declaratoria de interés del Nuevo Terminal Portuario Internacional de Chimbote. Este paso técnico es crucial, ya que permite adelantar el cronograma de adjudicación mediante la modalidad de Asociación Público-Privada (APP).
Con una inversión proyectada de US$ 300 millones, el proyecto busca transformar radicalmente la infraestructura actual en la bahía de Ferrol (Áncash). El plan maestro incluye:
- Modernización integral del muelle existente.
- Construcción de un muelle especializado para contenedores.
- Equipamiento tecnológico con grúas pórtico de última generación.
- Nuevas áreas de almacenamiento logístico.
Un salto cuantitativo en competitividad
El impacto operativo de estas obras será disruptivo. Actualmente, el puerto moviliza unas 60,000 toneladas anuales; tras la intervención, se espera que la cifra escale hasta las 550,000 toneladas.
"ProInversión ahora tiene un rol más activo. No solo promovemos inversiones, intervenimos desde etapas tempranas para generar confianza y lograr que proyectos como Chimbote se conviertan en infraestructura real", afirmó Luis Del Carpio, presidente ejecutivo de la entidad.
En un escenario de máxima eficiencia, el terminal podría gestionar hasta 450,000 TEU (unidades de contenedores), consolidándose como una puerta de salida estratégica hacia el mercado Asia-Pacífico.
Motor de desarrollo regional
La ubicación estratégica en la provincia del Santa permitirá que el nuevo puerto funcione como un nodo multipropósito para tres sectores clave: pesca, agroindustria y minería. Además, fortalecerá la conexión logística entre la costa norte y la selva peruana.
Impacto en cifras:
- Empleo: Se estima la creación de 2,000 puestos de trabajo (directos e indirectos) durante la fase constructiva.
- Sostenibilidad: Al igual que los 9 terminales concesionados en los últimos 20 años, este proyecto será autosostenible, lo que significa que no requerirá recursos directos del Tesoro Público.
El horizonte portuario 2026
Este anuncio se enmarca en una agresiva cartera de inversiones para este año que supera los US$ 400 millones. Además de Chimbote, ProInversión prioriza la modernización de los terminales de Loreto (Sinchicuy y Saramiriza), Pucallpa y Tacna, con el objetivo de consolidar una red logística nacional competitiva que descentralice el crecimiento económico del país.
GS1 Perú
07.05.2026