El anuncio reciente de COSCO Shipping Lines sobre la transferencia de sus operaciones regulares desde el Puerto del Callao al Megapuerto de Chancay marca un hito en la evolución de la logística portuaria del Perú. A partir de diciembre de 2024, la firma de transporte marítimo llevará sus operaciones regulares de carga al nuevo puerto de Chancay, un proyecto multipropósito que promete redefinir el comercio marítimo en el Pacífico Sur.
Esta decisión, informada a los clientes por Evergreen Shipping Agency (Perú) S.A.C. y ratificada por la naviera, representa un cambio estratégico en la estructura de operaciones marítimas del país, consolidando a Chancay como una pieza clave en la red de transporte global.
El Megapuerto de Chancay, con su moderna infraestructura y capacidad para recibir embarcaciones de gran tamaño, fue uno de los principales factores que motivaron el traslado de COSCO Shipping Lines.
Percy Quispe, director del Programa Especializado en Gestión de Aduanas y Logística Internacional, señala que la capacidad de Chancay para recibir naves de gran porte, como el COSCO SHIPPING SEINE 037E (con una capacidad de 21,237 TEUs), permite a la empresa maximizar su eficiencia operativa.
La infraestructura del puerto de Chancay responde a la demanda de la industria marítima actual, que favorece el uso de embarcaciones más grandes y de mayor capacidad, lo que contribuye a reducir costos logísticos y aumentar la competitividad de las rutas.
Mitigación de la congestión y optimización de operaciones
La decisión de COSCO Shipping Lines de trasladar sus operaciones responde también a la necesidad de reducir la congestión que históricamente ha afectado al Puerto del Callao. Este cambio permitirá que las operaciones de carga sean más ágiles y mejoren los tiempos de tránsito de las mercancías. Con ello, la cadena de suministro de las exportaciones e importaciones peruanas podría experimentar una reducción en los costos y tiempos de entrega, beneficiando tanto a clientes locales como internacionales.
La comunicación resalta la importancia de que los clientes tomen en cuenta esta modificación en la logística para sus envíos, permitiendo así una planificación eficiente de los despachos a través del nuevo nodo portuario.
Importancia del Megapuerto de Chancay
El Megapuerto de Chancay es una obra de infraestructura multipropósito que, en su primera etapa, cuenta con una inversión de 1,213 millones de dólares y se espera que la inversión total supere los 3,600 millones de dólares. Este puerto está diseñado para movilizar diversos tipos de carga, incluyendo contenedores, carga general, graneles no minerales, líquidos y carga rodante.
Gracias a su posición estratégica en la costa peruana, Chancay se perfila como el primer centro logístico del Pacífico en Latinoamérica, ofreciendo mayor competitividad para el comercio exterior del país y nuevas oportunidades de desarrollo.
Su inauguración está programada para noviembre de 2024, en el contexto de la Cumbre APEC, que se celebrará en Perú. Entre los asistentes a la ceremonia oficial se espera la presencia del presidente de China, Xi Jinping, cuya asistencia a la inauguración formaliza el respaldo internacional de esta infraestructura.
Proyecciones de impacto económico y comercial
La puesta en marcha de Chancay tiene el potencial de posicionar al Perú como un punto de conexión clave en las redes globales de transporte marítimo, ofreciendo acceso directo a mercados asiáticos y potenciando la competitividad del comercio exterior peruano. De acuerdo con estimaciones del sector, el puerto de Chancay generará nuevas oportunidades comerciales y ayudará a reducir los tiempos y costos de envío en rutas internacionales clave.
Así, la infraestructura de Chancay permitirá a COSCO Shipping Lines y a otras navieras operar con una mayor eficiencia. Además, la inclusión de Chancay en las rutas de comercio puede incentivar nuevas inversiones en otros sectores vinculados a la logística, el transporte y el comercio exterior, multiplicando así el impacto de este proyecto en la economía peruana.
30-10-2024 / GS1 Perú
