Actualmente, la oferta de dispositivos y equipamientos wearables o vestibles para las operaciones al interior de los centros de distribución están marcando tendencia, ya que su potencial de durabilidad, eficiencia, versatilidad y eficiencia permite a los operarios maximizar sus índices de productividad, al tiempo que le ofrecen un nuevo estilo de trabajo más ergonómico y saludable.
Al cierre del 2018, el número de exportadoras peruanas alcanzarían las 8.000, consolidando así el crecimiento que las empresas exportadoras han tenido en los últimos años, señaló el ministro de Comercio Exterior y Turismo, Rogers Valencia.
“El número de empresas exportadoras fue de 7,536 en el año 2010 y se prevé que, alcanzarían las 8,000 empresas en el 2018. El aumento de casi 500 empresas exportadoras en ese lapso, han contribuido al crecimiento de nuestras exportaciones, que al término del año superarían los US$ 48.000 millones”, mencionó.
Descentralizar las operaciones portuarias y mejorar la conectividad vial son claves para aumentar la competitividad del sector logístico y de otros ligados a él. Solucionar estos problemas harán más eficientes las exportaciones, al reducir costos y tiempos de transporte.
Este año el Perú cayó 14 posiciones en el Índice de Desempeño Logístico, elaborado por el Banco Mundial. Alcanzó el puesto 83. También cayó del puesto 86 al 92 el último año en comercio transfronterizo, según el ranking Doing Business 2018, también elaborado por el Banco Mundial.
El transporte de carga aéreo sigue su marcha y crecimiento, demostrando que cada vez más empresas eligen enviar sus productos por dicha vía.
La información oficial de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) confirma que en el mes de septiembre, el transporte de carga vía aérea creció 2% respecto al mismo mes del año 2017.
A nivel interanual, la cifra es de un 3,2% en alza y por séptimo mes consecutivo, la actividad mostró franco ascenso aún con la caída de las exportaciones en todo el mundo y los plazos de entrega que se ha alargado en Asia y Europa.
El comercio electrónico o e-commerce continúa su crecimiento a 47% en el Perú mientras que en el mundo crece a 150%. Su velocidad de desarrollo contrasta con la falta de logística e infraestructura local para atender la demanda. Así lo señaló en el XXIII Expogestión Jorge Villalta, director general de Perú del Grupo Miebach Consulting, y planteó cuáles son los principales avances, retos y desafíos del comercio electrónico tanto en el país como en la región.
¿Según Miebach, cómo avanza el e-commerce en el país y cuáles son los desafíos que se han detectado?
El inventario es una medida fundamental de la salud de la cadena de suministro y de las actividades logísticas. Administrar el inventario de forma eficiente se ha convertido en uno de los objetivos estratégicos centrales para la mayoría de las empresas desde hace unos 20 años.
Existen diferentes perspectivas sobre lo que representa el Inventario. Veamos entonces cuáles son:
La perspectiva contable o financiera
Debido que a principios de octubre se iniciarán las fiestas de la ‘Golden Week’ en China, las navieras aún tienen tiempo de aplicar al menos una ronda más de aumentos antes de que empiece oficialmente la temporada baja.
Así lo indicó la consultora Xeneta, que en su último informe señaló que las navieras que operan en la costa oeste de Estados Unidos se han beneficiado de numerosos incrementos, pero que aún así los precios han caído ligeramente en la primera semana de septiembre, siguen estando un 3,7% por encima de los alcanzados a finales de agosto.
Desde una perspectiva operacional, las empresas dependen de las previsiones para una planificación eficiente de su cadena de suministro. Una buena previsión permite a las empresas reducir sus costes operacionales, tomar mejores decisiones de compra y mejorar sus calendarios de producción. El impacto de una mala previsión de la demanda, por su parte, se propagará por toda la organización.
“La guerra comercial entre Estados Unidos y China está provocando una significativa disrupción en las cadenas de suministro globales y está teniendo consecuencias graves incluso en empresas que no son americanas ni chinas”. Así comienza el informe que la semana pasada publicó la Cámara de Comercio Europea en China después de haber recogido la opinión de las empresas europeas establecidas en el gigante asiático.
Entre enero y junio, el movimiento de contenedores en el Puerto del Callao aumentó 2%, en comparación a similar período del 2017, registrando 1,1 millones de TEUs, un monto que equivale a 9,9 millones de toneladas métricas.
“Este crecimiento de 2% es debido, principalmente al aumento del intercambio comercial donde las exportaciones e importaciones registraron una expansión de 17% y 12% respectivamente en el periodo de análisis”, explicó el director ejecutivo del Idexcam, Carlos Posada.
